क्या एक 125% टैरिफ वास्तव में संयुक्त राज्य अमेरिका को निर्यात किए गए फास्टनरों पर लगाया गया है? यह मामला नहीं है . संयुक्त राज्य अमेरिका में बोल्ट और शिकंजा जैसे फास्टनरों पर निर्यात टैरिफ वास्तव में 70%है, जबकि नट पर 52 . {{5}. लाओ यांग है, जो हुआनाट से लाओ यांग ने भी फास्टनर्स पर टैरिफ स्थिति के एक जटिल व्याख्या और विश्लेषण प्रदान किया है।
यद्यपि फास्टनर उद्योग के लिए निर्यात पर लगाया गया टैरिफ 125%तक अधिक नहीं है, यह अभी भी कई उद्यमों के लिए एक दबाव है जिसे भागों . आयात करने की आवश्यकता है
ऑटोमोटिव उद्योग को एक उदाहरण के रूप में लें . कई चीनी ऑटोमोटिव मैन्युफैक्चरिंग एंटरप्राइजेज संयुक्त राज्य अमेरिका से आयातित घटकों पर भरोसा करते हैं, जैसे कि इंजन के प्रमुख घटक, उच्च-अंत सेंसर और उन्नत इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली, आदि . व्यापार युद्ध से पहले, इन घटकों पर आयात टैरिफ, एक्टिवली स्टेट्स {3, स्थिति ने बदतर . के लिए एक तेज मोड़ लिया
नए टैरिफ लगाए जाने के बाद, कुल कर की दर मूल 20%से कूद सकती है -30%से 54%-66%. का मतलब है कि एक कार के लिए, इसके आयातित अमेरिकी घटकों की लागत मूल रूप से 100, 000 yuan} {{} {7} {7} {7} के अनुसार थी 20, 000 से 30, 000 yuan . लेकिन अब, टैरिफ 54, 000 से 66 तक हो सकता है टर्मिनल बिक्री मूल्य में वृद्धि 200 से अधिक हो सकती है, 000 yuan .} परिणामस्वरूप, बाजार में ऑटोमोबाइल की कीमत प्रतिस्पर्धा में काफी गिरावट आई है, और उनकी बिक्री गंभीर रूप से . के अनुसार गंभीर रूप से प्रभावित हुई है।
